Torstaina Eagle S:n luona on pyörinyt useita viranomaisia, huoltoalus ja jopa aluksen kapteeniin saatiin yhteys.
Marika Jegoroff
Joulupäivän kaapelirikosta epäillyn Eagle S -tankkerin luona alkoi toden teolla tapahtua torstain aikana.
Päivällä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tarkastajat nousivat aluksen kyytiin. Traficom tekee tarkistusta siitä, täyttääkö alus kansainvälisten yleissopimusten vaatimukset.
Merenkulkujohtaja Sanna Sonninen kertoi aiemmin torstaina Ilta-Sanomille, että tutkinnan valmistumista kannattaa odottaa maltillisin mielin. Lähipäivinä tietoa ei todennäköisesti saada.
Lue lisää: Traficomin tarkastajat nousivat Eagle S -tankkerille – kuvat operaatiosta julki
Eagle S -aluksen saama riskiluokitus edellyttää, että Traficom suorittaa alukselle yksityiskohtaisemman satamavaltiotarkastuksen. Tähän tarkastukseen kuuluu esimerkiksi erilaisia laitetestauksia ja turvallisuusharjoituksia.
IS:n tietojen mukaan on hyvin mahdollista, että Eagle S -alus ei täyttäisi satamavaltiotarkastuksen vaatimuksia ja alus todetaan todennäköisesti tarkastuksessa merikelvottomaksi. Tarkastus ei kuitenkaan ole vielä valmis.
Traficomin lisäksi aluksen luona oli huoltoalus M/S Hessu, joka oli hakemassa tankkerista jäte- ja pilssivesiä.
Kansimies ja huoltoaluksen omistaja Heikki Harjanti kertoi, että kannella näkyi aluksen miehistöä.
– Näkyyhän tässä koko ajan pyörii miehistöä, mutta emme pääse tuonne ylös, joten enempää emme tiedä, Harjanti kertoi.
Harjanti kertoi, että perjantaina M/S Hessu kuljettaa miehistölle ruokaa ja vettä, jotka nostetaan kyytiin nosturilla Eagle S -tankkerin kannelta.
Lue lisää: Heikki Eagle S:n ulostevesistä: ”Vähän tahmeata”
Eagle S:n miehistö koostuu Georgian ja Intian kansalaisista. Heitä on yhteensä reilut 20.
Torstain aikana varmistui myös, että jo kahdeksas aluksen miehistön jäsenistä on määrätty matkustuskieltoon.
Lue lisää: Jo kahdeksaa Eagle S -aluksen miehistön jäsentä epäillään rikoksesta
Keskusrikospoliisin (KRP) rikoskomisario Elina Katajamäki kertoi sähköpostitse, että matkustuskieltoon määrätyt ovat Georgian ja Intian kansalaisia.
Katajamäen mukaan aluksella tehdään kaiken aikaa kuulusteluja, joissa selvitetään kunkin miehistön jäsenen roolia ja tehtäviä, sekä yhteyttä kaapelivaurioiden syntymiseen johtaneisiin tapahtumiin.
Tutkinnan edetessä henkilöiden asemat tarkentuvat ja epäiltyjen määrä muuttuu, kertoi Katajamäki.
Ennen torstaita matkustuskiellossa oli seitsemän miehistön jäsentä.
Päivän aikana tuli myös ilmi, että kantaverkkoyhtiö Fingrid on jättänyt Helsingin käräjäoikeuteen hakemuksen Eagle S -aluksen takavarikoimiseksi.
Tarkoituksena on turvata Fingridin saatavat Estlink 2 -yhteyteen kohdistuvista vahingoista.
Fingrid kertoo, että Estlink 2:n vahinkoja päästään tutkimaan tarkemmin loppuviikon aikana.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Merenalaisia tutkimuksia tehdään Fingridin mukaan yhteistyössä valtion erityistehtäväyhtiö Arctia Oy:n kanssa.
Sähkönsiirtoyhteys on toistaiseksi pois käytöstä.
Fingridin lisäksi myös Elisa on jättänyt hakemuksen Helsingin käräjäoikeudelle Eagle S -öljytankkerin takavarikoimisesta. Asian vahvistaa STT:lle Elisan turvallisuusjohtaja Jaakko Wallenius.
Walleniuksen mukaan takavarikkohakemuksella pyritään varmistamaan katkenneen tietoliikennekaapelin kustannusten saaminen.
Lue lisää: Fingrid vaatii Eagle S:n takavarikointia
Lue lisää: Myös Elisa vaatii Eagle S -tankkerin takavarikkoa
Helsingin Sanomat tavoitti torstaina Eagle S -tankkerin georgialaisen kapteenin Davit Vadatchkorian puhelimitse.
HS kysyi kapteenilta, onko tällä jotain käsitystä siitä, rikkoiko aluksen ankkuri kaapelit vai ei.
Kapteeni ei suostunut kommentoimaan asiaa tutkinnan aikana. Hänen mukaansa kaikkeen saadaan selvyys ”myöhemmin”.
Kapteeni kertoo HS:lle, että miehistö on kunnossa ja kyseessä on vain ”normaali meritapahtuma”.
Lue lisää: HS: Nyt puhuu Eagle S:n kapteeni
Eagle S -alus on seissyt Porvoon edustalla jo päiviä.
Aluksen epäillään raahanneen ankkuriaan merenpohjassa ja rikkoneen Suomen ja Viron välisen Estlink 2 -sähkökaapelin. KRP tutkii asiaa törkeänä tuhotyönä sekä törkeänä tietoliikenteen häirintänä.
228,6-metrinen, Cookinsaarten lipun alla seilaava Eagle S kuuluu Venäjän niin sanottuun varjolaivastoon. Termillä tarkoitetaan sitä, ettei laiva kuulu länsimaiden tunnustamien vakuutusten piiriin. Laivan lastina on bensiiniä, joka on lastattu sen kyytiin Venäjällä.
Aluksen lastina on noin 35 000 tonnia lyijytöntä bensiiniä.
Poliisi julkaisi maanantaina tuoreita valokuvia aluksen rungosta vedenpinnan alla. Poliisin mukaan aluksen vasemmassa kyljessä lähellä keulaa on useita tuoreita maalilohkeamia ja iskujälkiä, joiden epäillään olevan ankkuriketjun aiheuttamia.
Eagle S on kiinnittänyt viranomaisten huomion jo ennen Suomen viranomaisia.
Eagle S -tankkerille on tehty aiemmin ainakin yksi satamavaltiotarkastus.
Tarkistus tehtiin Belgiassa vuonna 2023. Tuolloin aluksen nimi oli Norstar interepid ja se purjehti Marshallinsaarten lipun alla. Alukselle tehtiin tuolloin normaalia laajempi tutkimus, jossa viranomaiset havaitsivat useita puutteita.
Aluksen sähköt olivat yleisesti huonossa kunnossa, miehistön saniteettitilat eivät täyttäneet minimivaatimuksia eivätkä hälytysjärjestelmät toimineet niin kuin pitää. Aluksen palo-ovet ja vesitiiviit ovet eivät myöskään läpäisseet tarkistusta.
Myös miehistön työoloissa oli puutteita. Raportin mukaan miehistön työolot, työturvallisuus, terveydenhuolto ja sosiaaliturva eivät olleet sellaisella tolalla kuin sopimukset edellyttävät.
