Räyskälässä Lopella sattui keskiviikkona pienkoneonnettomuus, jossa kuoli kaksi ihmistä.
Kaksi ihmistä kuoli pienlentokoneen maahansyöksyssä Räyskälän lentokentällä.
Kaksi ihmistä kuoli keskiviikkona Räyskälässä pienkoneonnettomuudessa. Keskiviikkoiltana moni turmaan liittyvä yksityiskohta oli vielä hämärän peitossa.
Pelastuslaitos sai kello 12.08 hälytyksen Räyskälän lentokentälle Lopelle Kanta-Hämeessä. Kentältä nousemassa ollut kone oli pudonnut maahan ja syttynyt tuleen.
Ensitiedon mukaan koneen tulipalo oli leviämässä maastoon. Paikalle hälytettiin ensihoidon muiden yksiköiden lisäksi kaksi lääkintäkopteria. Poliisi oli paikalla kello 12.36.
Ensimmäinen pelastuslaitoksen yksikkö saapui paikalle 12 minuuttia hälytyksen jälkeen. Sammutus aloitettiin heti. Pian huomattiin, ettei koneessa olevia kahta henkilöä voinut enää pelastaa. Molemmat kuolivat.
Päivystävä palomestari Markus Majuri oli ensimmäisten joukossa, jotka saapuivat onnettomuuspaikalle. Hänen mukaansa koneen sammutus kesti muutamia minuutteja.
– Se on jossain vaiheessa ilmeistä, milloin ollaan sen pisteen ohi menty. Niin oli tässäkin tapauksessa [etteivät uhrit olleet enää pelastettavissa], hän sanoi.
Ensihoidolle tehtävä oli lyhyt ja toinen lääkintäkoptereistakin lähetettiin paluumatkalle kesken tehtävän.
Paikalla olleille silminnäkijöille järjestettiin nopeasti kriisiapua.
Iltapäivällä Hämeenlinnassa pidetyssä tiedotustilaisuudessa poliisi kertoi, että uhrien henkilöllisyydet olivat vielä selvityksessä.
Poliisilla ei siis ole toistaiseksi tiedossa, millaista aiempaa lentokokemusta lentäjällä oli tai oliko lentäjä kelpuutettu lentämään turmakonetta.
Turmakone oli vanha Yhdysvaltain merivoimien kone, joka on Suomessa ainoa laatuaan kertoi Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin erityisasiantuntija Jani Hottola STT:lle.
Lentopostin mukaan kone oli North American Aviation AT-6 Texan -koneen laivastoversio, eli SNJ-3.
Kone oli valmistettu vuonna 1942, ja se oli kaksipaikkainen. Se oli tuotu Suomeen syyskuussa vuonna 2020. Suomalaisen lentokelpoisuustodistuksen se sai seuraavana vuonna.
Hottolan mukaan koneita on tehty 15 500 kappaletta. Niiden valmistaminen päättyi 50-luvulla.
Lentopostin mukaan lentokone oli tehokas ja kehittynyt koulukone. Sitä käyttivät toisen maailmansodan aikaan esimerkiksi Yhdysvaltain ilma- ja merivoimat. Sillä koulutettiin aikoinaan liittoutuneiden ilmavoimien hävittäjälentäjiä. Myös Englannin kuninkaalliset ilmavoimat ovat käyttäneet konetta.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Koneessa on 600 hevosvoiman moottori ja sillä voi lentää maksimissaan 335 kilometrin tuntinopeutta.
Konetta on valmistettu yhteensä kuutta erilaista versiota. Konetyypillä lennettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1935.
Laivastoversio SNJ-3 on konetyypin ilmavoimaversiota muutamia kymmeniä kiloja kevyempi. Siinä on kokonaan takaa eteen avautuva kuomu ja 360 astetta pyörivä penkki.
Turmakone oli myyty Lentopostin mukaan vastikään Saksaan.
Lentotiedot ovat edelleen poliisilla kauttaaltaan selvityksessä.
– Ainoa tieto on, että kone nousi Räyskälästä ja putosi pian alas, Hämeen poliisilaitoksen komisario Ari Turunen sanoi tiedotustilaisuudessa.
Hänen mukaansa vastaavanlaiset turmat ovat Suomessa harvinaisia. Turunen sanoi, että tämä oli toinen hänen 35-vuotisen virkauransa aikainen ilmaliikenneonnettomuus.
Palomestari Markus Majuri kuvaili koneen turman jälkeistä kuntoa siten, että sillä lentäminen on tuskin enää mahdollista.
Traficom oli antanut turmakoneelle lentokelpoisuuden tarkastuksessa, joka oli tehty 3. lokakuuta, eli alle kaksi viikkoa ennen turmaa, uutisoi Iltalehti.
Samana päivänä Räyskälän kentän lentokausi oli päättynyt, kerrotaan lentopaikan nettisivuilta. Kenttä on silti auki ympäri vuoden lumitilanteen salliessa, kertoo lentopaikan päällikkö Esko Lehtonen Iltalehdelle.
Räyskälän ilmailukeskuksen verkkosivujen mukaan keskus on Pohjoismaiden vilkkain harrasteilmailupaikka, jossa on edustettuna useita eri ilmailulajeja.
Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) tulee ottamaan lentoturmatutkinnasta johtovastuun. Tiedotustilaisuudessa mukana ollut Otkesin Tiina Bieber kertoi, että myös viranomaistoiminta tullaan tutkimaan.
Otkes siirtää turmakoneen hylyn tapahtumapaikalta sellaiseen paikkaan, jossa sen tutkintaa voidaan jatkaa. Paikkatutkinta Räyskälän kentällä oli jo käynnissä muiden viranomaisten kanssa.
Otkesilla on kansainvälisten velvoitteiden nojalla vuosi aikaa ilmailuonnettomuuden tutkinnan suorittamiseen.
Poliisi tutkii onnettomuutta kuolemansyyntutkintana ja ilmailuonnettomuutena.
