Suomalaiset hävittäjät voivat mennä muiden Nato-maiden ilmatilaan, jos hävittäjien komentosuhde on luovutettu Naton johtokeskukselle.
Elina Karjalainen
Kolme venäläishävittäjää loukkasi Viron ilmatilaa 19. syyskuuta.
Lentokoneet saapuivat Viron ilmatilaan koillisesta. Suomalaiset hävittäjät kävivät saattamassa koneita.
Virolainen Eesti Ekspress kertoi aiemmin, etteivät suomalaishävittäjät voineet seurata venäläishävittäjiä Viron puolelle rajaa, koska on olemassa ”typerä sääntö”, jonka vuoksi Suomi ei mene Viron ilmatilaan eikä Viro Suomen.
Kansanedustaja Jarmo Lindberg (kok) sanoo, ettei kyseistä sääntöä ole käytännössä olemassa. Kyse on Lindbergin mukaan komentosuhteesta.
Lindberg on entinen Puolustusvoimain komentaja, joka on palvellut pitkän uran Ilmavoimissa.
– Oleellista on komentosuhteen muutos, transfer of authority eli TOA. Komentosuhteen muutoksella Suomen osaston komentosuhde voidaan muuttaa niin, että Naton johtokeskus saa antaa sille käskyjä.
Jos komentosuhdetta ei ole luovutettu Natolle, suomalaishävittäjät eivät voi mennä toisen valtion itsenäiseen ilmatilaan, Lindberg sanoo.
Venäläiskoneiden tultua Viron ilmatilaan italialaishävittäjät saattoivat niitä. Italialaishävittäjät lähtivät Viron Ämarista.
Kun venäläishävittäjät syyskuussa loukkasivat Viron ilmatilaa, italialaishävittäjät oli luovutettu Naton johtokeskuksen johdettaviksi.
– Kun suomalaiskoneet, jotka kävivät lähellä Viron rajaa, olivat Suomen komentovallassa, ne eivät voineet tehdä toimenpiteitä toisen valtion ilmatilassa. Paikalla oli jo Italian F-35A-hävittäjiä, Lindberg selventää.
Jos suomalaiset Hornetit olisivat olleet päivystysvuorossa ja jos ne olisi luovutettu Naton komentokeskuksen käskyvaltaan, myös ne olisi voitu käskeä minkä tahansa muun Nato-maan ilmatilaan.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
– Tästä on ollut virheellistä tietoa mediassa. Oleellinen ero on, toimivatko Suomen Hornetit Suomen käskyvallassa vai onko tehty komentosuhteen muutos Naton käskyvaltaan.
Lindberg sanoo, että tilanteessa toimittiin hyvin.
– Kun Venäjältä lähtivät koneet tulemaan, niin suomalaiset – joilla on Venäjän rajamaana lyhyin reagointiaika – Hornetit olivat ensimmäisenä vastaanottamassa venäläisiä hävittäjäkoneita.
Järjestelmä toimii kuten pitää, Lindberg toteaa. Ripeä reagointi tarkoittaa, että Suomen ilmavalvonta on kunnossa ja Suomessa ollaan riittävän korkeassa valmiudessa.
Myös komentoketju on Lindbergin mukaan kunnossa.
– Kaikki toimi kuten kuuluikin. Suomalaiset päivystyskoneet ovat aina aseistettuja. Niillä on tarvittaessa kyky jopa torjuntatoimenpiteisiin.
Se, että italialaishävittäjät olivat venäläiskoneita vastassa Viron ilmatilassa, tarkoittaa, että myös Naton komentoketju toimii, Lindberg sanoo.
Itämeren yllä myös Ruotsin hävittäjät lensivät tarkkailemassa venäläiskoneita.
– Iso viesti on, etteivät venäläiskoneet lennelleet miten huvittaa, vaan siitä lähtien kun Suomen Hornetit ilmestyivät siivelle, eri Nato-maiden koneet olivat venäläishävittäjien iholla kiinni, Lindberg sanoo.
– Venäläiskoneet olivat tarkasti pidossa toisen maan hävittäjien lentäessä näköetäisyydellä.
Venäjä on kiistänyt loukanneensa Viron ilmatilaa.
Venäjän puolustusministeriön mukaan kolme venäläistä MiG-31-hävittäjää oli suunnitellulla lennolla Karjalasta Kaliningradin alueelle. Ministeriön mukaan reitti kulki Itämerellä kansainvälisten merialueiden yllä, Tass kertoi.
– Lennon aikana venäläiset lentokoneet eivät poikenneet sovitulta lentoreitiltä eivätkä rikkoneet Viron ilmatilaa, puolustusministeriö ilmoitti Tassin mukaan.
